Der Canal du Midi ist das unzerstörbare Band, das des Atlantischen Ozean mit dem Mittlemeer verbindet.
Es wurde 1681 eingeweiht und von " Pierre Paul-Riquet " erbaut.
Er steht seit 1996 auf der Liste des Weltkulturerbes der UNESCO.
Die Geschite von des Canal du Midi :
Seit dem 17. Jahrhundert verbindet er Toulouse mit der Mittlemeer.
Ursprüngliss er " Canal Royal du Languedoc ", wurde aber er von den Revolutionären 1789 in " Canal du Midi " umbenannt.
Er ab 1856 wurde der " Canal du Midi " nach Bordeaux verlängert, um eine Schiffbare Verbindung von Atlantischen Ozean zum Mittlemeer zu beiten.
Vom diesem Zeitpunkt an wurde er " Canal du Midi " genannt.
Es war tatsächlich Ludwig XIV, der des Projekt aus einem Hauptgrund heraus startete.
Tatsächlich war der Handel zur damaligen Zeit aud dem Meer gefährlich.
Die Konvois wurden regelmässig im Bereich der Strasse von Gibraltar von Piraten und ausländischen Armeen angegriffen.
Der Köning suchte daher nach einer Möglichkeit , die Waren sicher zu transportieren .
Dort kam die Idee auf, einen Kanal zu bauen, der den Atlantischen Ozean mit dem Mittlemeer verbindet.
Er weiterer Vorteil bestand darin, die Region Languedoc und die Stadt Toulouse zu entlasten, die für ihren Reichtum bekannt waren.
In der Region wurden Sie, Wein, Getreide, Tuch, Seide und Salz an.
Im Laufe der Geschichte wurde der " Canal du Midi " für verschiedene Arten des Transports genutzt.
Ganz richtig, zuerst wurde der Canal du Midi für den Flusstransport und den Warentransport genutz, wobei Boote von Pferden gezogen wurde.
Diese Methode ermöglichte den effizienten Transport von Waren entlang des Kanals.
Mit dem Aufkommen der Eisenbahn in der Mitte des 19. Jahrhunderts begann jedechder Niedergang des Kanal. Ein Grund hierfür war, dass der Kanalbetrieb kostspielig und zeitaufwändig war.
Es war tatsächlich Ludwig 14. der die Schifffarht auf dem Canal du Midi im Jahr 1683 eröffnete.
Die Finanzierung ihres Baus:
Das war das Hauptproblem bei diesem Projekt.
Tatsächclih war es zu dieser Zeit finanziell sehr kompliziert, ein Solchers pharaonisches Werk zu bauen.
Aber Köning Ludwig XIV und seine Berater fanden schnell Lösungen, um dieses Problem zu lösen :
Eine steuer namens " Gabelle " wurde geschaffen.
" Pierre Paul-riquet " spendete aus seinem eigenen Vermögen.
Mautrechte wurde eingeführt.
Steuern auf den Besitz von Booten wurde erhoben.
Die Merkmale des Canal du Midi:
Der " Canal du Midi " hat verkehrsrichtungen.
Tatsächlich, wir die richtung von Toulouse nach Sète als " aufsteigend " bezeichnet und die entgegengesetzte Richtung als " absteigend ".
Für seine Zeit dieses Werk aufgrung seiner Grösste fabelhalft.
Es ist 240 km lang und es werden 90 Millionen Kubikmeter Wasser benötigt.
Der Kanal besteht aus:
400 Kunstwerken, darunter 63 Schleusen, 126 Brücken, 55 Aquädukten, 7 Kanalbrücken, 6 Wehre, einem Tunnel und einem Überlaubecken.
Es besteht aus mehreren Häfen:
Der Hafen am Mündungsort in Toulouse:
Das ist der Ort, an dem man Zugang zum " Canal de Brienne " sehen kann, der die Stadt durchquert, sowie zum " Canal Latéral ", der Zugang zur Garonne bietet.
Der Hafen " Port Saint-Sauveur " :
Es ist der Yachthafen von Toulouse und bietet alle Annehmlichkeiten für Boostfahrer.
Der Hafen in Castelnaudarie:
Es wird " Port Grand Bassin " bezeichnet und erstreckt sich über 7 Hektar.
Es besteht aus dem Yachhafen, den wir auf dem Foto sehen und der für Binnenschiffe geschaffen wurde, sowie einem weiteren grossen Becken für keinere Booste.
Der Hafe von Ramonville Saint-Agne, in der Vororten von Toulouse:
Es gibt einem Hafen für Binnenschiffe.
Der Hafen von Port-Lauraguais:
Es handelt sich um einen technischen Hafen für alle Arten von Wasserfahrzeugen.
Es ist möglich, führerscheinfreie Elektrobooote zu mieten, um auf dem Canal du Midi zu fahren.
Das Porblem der Wasserversorgung des Canal du Midi:
Es ist das Hauptproblem dieses Projekts, das " Pierre Paul-Riquet " schlaflose nächte bereitet.
Dank seiner Kenntnisse in der Hydrologie kann erjedoch Lö-sungen finden, um dieses Problem zu lösen.
Auf Höhe des " Montagne Noire " befindet sich der ' Naurouze-Schwellenpunkt " :
Das ist der höchste Punkt der Route des Canal du Midi .
Und es ist eine sehr gute Idee, den Canal du Midi mit Wasser zu versorgen.
In der Tat werden alle Flüsse, die von der " Montagne Noires " fliessen, zu drei Spreicherbecken umgeleitet, um den Kanal mit Wasser zu versorgen.
Die " Saint-Férréol-See " in der Nähe von Revel:
Das Canal du Midi mit dem " Saint-Férréol-See " verbunden, um die heltigen Überschwemmungen der Garonne zu vermeiden, die Gefahr liefen, grosse Mengen an Schwebstoffen in den " Canal du Midi " einzuspeisen, die für dessen Betrieb schlädlich wären.
Aber mit der zeit stelle sich das als wenig effktiv heraus.
Eine wichtige Stätte und Teil des Geschichte des Canal du Midi: " Das Schloss von Bonrepos-Riquet " :
Es war im Jahr 1651, als " Pierre Paul-Riquet " beschloss, sich in Bonrepos niederzulassen, um das Problem der Wasserwirtschaft des " Canal du Midi " zu studieren.
Es ist ein Klassizis-Tisches Schloss, das seit 2008 als historisches Denkmal klassifiziert ist.
Das Schloss und die Orangerie sind als Weltkulturerbe der UNESCO gelistet.
In den Gärten und Parks kann man die von " Pierre Paul-Riquet " entworfenen hydraulischen Anlagen sehen, die zur Vorbereitung des Baus des " Canal du Midi " dienen.
Der Garten ist als bemerkenwerter " Garten Klassifiziert ".
Der Canal du Midi in der heutigen Zeit:
Er dient Freizeitboote und dem Flusstourismus.
Über seine gesamte Länge hinweg gibt es Fahrradwege, die viele schöne Farradtouren ermöglischen.
Während der gesamten Strecke werden Sie auf viele historische Schleusen treffen.
In einigen von ihnen können Sie sich in den " Guiguette ", gemütlichen lokalen Restaurants, stärken.
Diese biete eine freundlische Atmosphäre und servieren euch regionale Gerichte.
Das Hauptproblem des " Canal du Midi " besthet darin, dass die Platanen entlang seiner Ufer von einem Pilz befallen werden.
Die am stärksten betroffenen Bämen werden ersetzt und es beschtet die Möglichkeit, Spenden zu leisten, um dieses ausserwöhnliche Erbe zu erhalten.
Die Verwaltung des Canal du Midi liegt seit 1991 bei " Voix navigables de France " .
Es ist alles für heute.
Ich hoffe Sie haben Freude daran, diesen Beitrag über das wundervolle Werk, das der Canal du Midi ist zu lesen.
Willkommen in Toulouse.
Der Blog über Toulouse.
Viele Grüsse Franck.
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